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2019-07-17 21:24 来源:日报社

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  而如果只是出口雷达,就会带来完全不同的局面。  6月5日蔡英文在屏东九鹏基地视察时,面前突然出现不明物体坠落,冒出浓浓白烟。

这样一款雷达,横向对比瑞典的PS-890“爱立眼”相控阵雷达,综合性能上都处于领先地位。白方公开的新型弹道导弹,其实就是中国M20导弹的仿制型,外形几乎一模一样,性能参数也相当一样,只是白俄设计师私下表示,其射程可以打400公里,而不是280公里。

    目前,我国现役的洲际导弹主要有东风-5系列和东风-31系列,两款导弹射程都超过了一万公里。  目前,分导式多弹头技术已经成为先进洲际导弹的标配。

    原空3师某团是中国空军第一支装备苏-27战机,也是第一支装备苏-30MKK战机的部队,与原空2师、原空1师一道,堪称空军航空兵三大“最强天团”。336100

  据国外报道称,中国首批歼-20已在一线部队全面投入使用,这使得中国在空中优势方面上升到全球第2位,在此之前,只美国才有这样的待遇。

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    中国出口的ZDK-06预警机雷达系统,可以适配类似于巴西航空生产的支线客机ERJ系列,也可以适配类似于C919,波音737这样体积更大的民用机,改进难度并不大。336129你当老虎不发威?我维和警卫分队实弹战术演练显战力http:///news/8_img/upload/641784af/421/w800h421/20180516/:///n/news/8_ori/upload/641784af/421/w800h421/20180516//:///n/news/8_ori/upload/641784af/421/w800h421/20180516//年06月11日14:08《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发,阅读往期《出鞘》请查看新浪军事官方微信历史消息,搜索《出鞘》文章请回复关键词查询,如查看本期《出鞘》,回复电子战,查看上期《出鞘》,回复假想敌。

  43661后勤保障做得好!叙政府军士兵作战间隙能吃热盒饭http:///mil/8_img/upload/641784af/320/w640h480/20180611/:///n/mil/8_ori/upload/641784af/320/w640h480/20180611//:///n/mil/8_ori/upload/641784af/320/w640h480/20180611//年06月11日14:43没有吃饭的叙利亚政府军士兵在外面执行警戒任务,这样能保证大家的安全。

  但是不具备360度全向扫描能力,一般方位角扫描角度为300度左右。(作者署名:电波震长空)《出鞘》完整内容请关注新浪军事官方微信抢先查看(查看详情请搜索微信公众号:sinamilnews),《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。

  43666不如买我们歼8吧!泰国委托以色列升级60年代老战机http:///mil/8_img/upload/641784af/267/w640h427/20180611/:///n/mil/8_ori/upload/641784af/267/w640h427/20180611//:///n/mil/8_ori/upload/641784af/267/w640h427/20180611//年06月11日14:55以色列F-5战机升级方案包括将TIGER转换为具有GEN4功能的强大平台。

    其实从未来的趋势来看,今后一段时间内我国空军最先进的战斗机不会只歼-20这一款,特别是在美俄近期都放出风声表示已在研制第六代战机的背景下,我国自然不会止步于此。

    这些都让歼-20显得尤为重要,而且歼-20的内舱比美军F-22和F-35的都要大,这意味着美军的五代机要么携带有限数量的武器去战斗,要么就放弃隐形优势从而在机翼下携带额外或更大的武器。张庆林以“县政府正县级领导”的身份,代表县政府出席会议并作讲话。

  

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骑车刷信用 别只看新鲜

2019-07-17 09:48   来源:人民日报   邱超奕
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  信用体系广泛接入共享单车,表面上只是方便了骑车,深入看则是信用本身的应用场景在深化拓展

  某支付平台近日接入多家共享单车,信用高的用户即可免押金扫码骑车。有人开玩笑说,赤橙红绿青蓝紫,以前我只能骑一种,现在我天天换着色儿骑,真新鲜!

  除了选择更多,信用到底能给共享单车乃至共享经济带来什么?这件事值得掰扯掰扯。

  首先,接入统一的信用体系,有助于打通品牌隔阂,回归“共享”本质。目前,共享单车行业正处于红海厮杀中,品牌繁多、名目各异,在不同区域和城市还有不同的主导者跑马圈地。如此一来,市民真想实现“说走就走,随到随骑”,就不得不下载好几个APP。最初的共享单车本是为了共享、方便而生,但品牌间的割据竞争反而导致“全面自由地共享”被抑制。相对的,将共享单车集体接入信用分,则可以用同一个信用,刷遍各种单车,这就走向了更高层次的共享,放大了共享的范围。

  其次,信用体系有助于打破资金壁垒,解决押金监管难题。街上的共享单车大多要交押金,少则百十块,多则二三百,部分市民为方便骑行,多注册了几种APP,押金加起来甚至要上千元。随着使用人数的增长,各品牌共享单车的押金总额也越来越大,这背后的资金风险不容忽视。近日,由此引发的押金退费难、资金池监管等问题不断升温,广受社会质疑,如果使用信用分替代交押金,不失为一条解决之道。

  第三,信用体系可以有效规范共享单车的使用行为。共享单车面世以来,使用者破坏、私占单车等失信行为频发,都说共享单车成了市民素质的“照妖镜”,但要治好这些乱象,仅靠媒体和公众的曝光、呼吁还远远不够。以信用分作为奖励文明使用,惩戒违规行为的标尺,是有效可行的规范办法。

  比如,在有些共享单车的信用分评价中,会对乱停乱放、加私锁、非法移车等行为扣分,对举报违停、文明骑行等行为加分,对信用分过低的使用者,可处以高价租费、禁止使用等处罚,通过抬升失信成本,违规使用者自然不敢再为所欲为。

  未来,一些接入大型信用数据系统的共享单车,还可把用户的骑车信用情况扩展应用到购物、借贷等其它消费场景中去,真正推动形成“一处失信,处处受限”的社会信用大格局。

  刷信用就能骑走一辆共享单车。新鲜感之下,我们还要看到,比起传统的资金杠杆,信用杠杆在公共领域和城市管理上具有更强的便利性、时效性与约束力,对于信用信息的更多有益尝试,仍然值得期待。(邱超奕)

(责任编辑:秦陆峰)

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